Tagurdusmonitori klassifikatsioon ja tööpõhimõte

Tagurdusmonitori kohta võib ka öelda: bussimonitore, automonitori, automonitori ja tagurdusmonitori nimetatakse erinevalt, kuid need on sama toode. Ma arvan, et kõik on selle tootega nüüd tuttavad. Enamik busse ja busse on paigaldatud. Alates bussiplahvatustest, bussiõnnetustest ja keset ust tabatud reisijatest on enamik kasutajaid neid armastanud. Selle toote arendus oli algselt tagurdusmonitor. See koosneb sõidukile paigaldatud kaamerast ja ülekandeliinist, mille abil on juhil mugav jälgida autosse ja sealt väljuvate sõitjate olukorda ning auto tagaosa juhiasendis. Seda on laialdaselt kasutatud erinevat tüüpi sõidukites (nagu koolibussid, bussid, bussid, veoautod, veoautod jne). Insenerisõidukid, kahveltõstukid, korrakaitsesõidukid, sidesõidukid, saateautod, kombainid, põllumajandussõidukid, maisimasinad, ekskursioonisõidukid jne).
Kuigi seda kasutatakse nüüd laialdaselt erinevates sõidukitüüpides, on palju tootjaid, ka tootekvaliteet on ebaühtlane ja tööstuses puudub konkreetne standard klientide viitamiseks jne, mistõttu on pärast paigaldamist palju kliente, kuid see ei saavutanud soovitud efekti. Vastavalt kliendi nõudmistele olen aastatepikkuse kogemuse kaudu kokku võtnud: kuidas valida tagurdusmonitori toodet.
Põhimõte: Auto tagaosast jäädvustatud pilt jäädvustab auto tagaossa paigaldatud pardakaamera ja signaal saadetakse ülekandeliini kaudu sõidukohta paigaldatud pardamonitorile ja sõidukit ümbritsevad takistused kuvatakse kujutiste kujul ja juhi vaateväli on suurendatud. , Et aidata juhil leida õigel ajal sõiduki ümber olevad takistused, suurendades sellega sõidu ohutustegurit ja aidates juhil ohutult tagurdada.
7-tolline puutetundliku nupuga veekindel auto Quad AHD monitoron teie hea valik.