Kuidas saaksime autokaamerate ja suurte ekraanide populaarsuse juures videotehnoloogia uuendamist uuenduslike bussiühenduste kaudu juhtida? CL-S760TM-AW/DW ütleb teile vastuse.
2022-10-31
Kuidas saaksime autokaamerate ja suurte ekraanide populaarsuse juures videotehnoloogia uuendamist uuenduslike bussiühenduste kaudu juhtida?
Autode elektrifitseerimisprotsessi kiirenemise ja automaatse sõidufunktsiooni pideva täiustamise tõttu on autodes üha rohkem elektroonilisi komponente. Paljud elektroonikaseadmed seisavad tõhusa teabevahetusega silmitsi üha uute väljakutsetega. Näiteks automaatse sõidufunktsiooni täiustamiseks on vaja rohkem sõidukiandureid ja käigukasti punkt-punkti side ei vasta nõuetele, seega tuleb kasutusele võtta arenenud siinitehnoloogia. Eelkõige seoses autokaamerate populaarsuse ja kasutamisega automaatjuhtimises ning autode kõrglahutusega suurte ekraanide standardkonfiguratsiooniga on nõudlus stabiilsete ja töökindlate kõrglahutusega videoühenduste järele järsult kasvanud.
Traditsiooniline sõidukibuss realiseerib sõiduki seadmete või sõidukiseadmete sidevõrgu vastastikuse ühenduse sõidukivõrgu põhjas. Neli sõidukibussi hõivavad peavoolu, sealhulgas peamiselt kandevbussid, LIN-bussid, FlexRay bussid ja enamik busse. Nendel üle kümne aasta turul olnud bussidel on aga autotööstuse videorakenduste uute funktsioonide osas puudujääke. Nende hulgas on kaamera sideühendus üks rakenduse raskusi. Autokaamera on üks peamisi andureid, mis soodustab autonoomsete sõidukite arendamist. Uute rakenduste pideva rakendamisega kasvab kiiresti ka autokaamerate arv. Lisaks, kuna kaamerate kasutus on nihkunud madala omanikumääraga tippklassi autodelt suuremale autoturule, kasvab ka kaamerate kasutusmäär.
Kaamerate arvu kasvades suureneb ka nõudlus kõrgema eraldusvõime järele. Autotootjad peavad tagama, et uued mudelid kasutaksid uusi ekraanitehnoloogiaid, et nende kuvamissüsteemid jääksid võimalikult kaua vanaks. Autotootjad jätkavad pardaekraanide suuruse ja eraldusvõime parandamist. Kaamerapiltide kuvamiseks suurematel ja kõrgema eraldusvõimega kuvaritel on vaja kõrgema eraldusvõimega kaamerat. Olemasolevate standardlahutusega kaamerate kasutamine toob kaasa väga kehva kasutuskogemuse. Parema kliendikogemuse pakkumiseks peavad nad kasutama kõrglahutusega kaameraid. Nende kaamerate lisamine nõuab lisakulusid – mitte ainult ei suurenda sensorite arvu ja pilditöötluse maksumust, vaid edastab ka videoandmed kaamerast töötlusüksusesse läbi sõiduki rakmete.
Tundub, et pardakaamerate ühendamiseks on vaja rohkem kaableid. Arvestades aga, et sõiduki rakmete maksumus on sõiduki komponentide, mootori ja šassii seas alles kolmandal kohal, on selle kaal Hiinas kaablite ja pistikute valikus kolmandal kohal. Nende rakmete arvu pideva suurenemisega autodes on autode tootmisliinil üha rohkem probleeme ja kõik täiendavad tootmisetapid suurendavad kulusid veelgi. Lisaks mõjutab elektrisõidukite populaarsuse tõttu rakmete täiendav kaal otseselt sõiduki läbisõitu.
Carleader on tootnud juhtmevaba autokaamera jälgimissüsteemi CL-S760TM-AW / DW, mis sisaldab 7-tollist kõrge eraldusvõimega LCD-ekraani ja mitme kanaliga kaamerat, mida saab ühendada digitaalse traadita või analoogjuhtmega.See tuleb ühendada ainult toiteallikaga ilma juhtmeteta ja seda saab lihtsa paigaldamise abil rakendada erinevatele sõidukitele, mis lahendab selle probleemi hästi.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy