Ohtlike kaupade transpordivahendite kaugpositsioneerimine, jälgimine ja jälgimine.
2023-06-01
Paigaldage ohtlike kaupade veoga tegelevatele sõidukitele Carleaderi GPS-satelliitpositsioneerimis-, kiirusmõõtmis- ja videoseiresüsteemid. Järelevalveplatvormi kaudu saavad jälgivad töötajad anda juhtidele igal ajal hääl- ja tekstikäsklusi, tuletades meelde, et nad pööraksid tähelepanu sõiduohutusele ja parandaksid rikkumisi.
Niinimetatud ohtlikud kaubad on plahvatusohtlikud, tuleohtlikud, mürgised, söövitavad, radioaktiivsed ja muud omadused, sealhulgas bensiin, diislikütus, detonaatorid, lõhkeained, metanool, etanool, väävelhape, vesinikkloriidhape, vedel ammoniaak, vedel kloor, pestitsiidid , kollane fosfor, fenool jne. Ohtlike kaupade vedu on erivedude liik, kus spetsialiseerunud organisatsioonid või tehnilised töötajad kasutavad ebatavaliste esemete transportimiseks spetsiaalseid sõidukeid. Hiinas veetakse maanteedel igal aastal ligikaudu 200 miljonit tonni ja üle 3000 erineva ohtliku kauba. Kui leke või plahvatus toimub, on tekitatud vigastused sageli tohutud. Kui Pekingi Shanghai kiirteel juhtus vedela kloori lekkeõnnetus, põhjustas see ligi 30 surma, üle 400 inimese mürgitati, enam kui 10 000 inimest evakueeriti, suur hulk kariloomi ja põllukultuure suri, üle 20 000 aakri maad oli saastunud, ja otsene majanduslik kahju 29,01 miljonit jüaani; Jiangxi provintsis Liweni kiirteel juhtunud suur plahvatusõnnetus lõppes kõigest 1,48-tonnise tuumakoormusega veoki ja 6-tonnise musta pulbri tegeliku koormaga. Ülekoormatud püssirohu laadimine ulatus 300%-ni, mille tulemuseks oli 27 hukkunuga katastroofiline õnnetus.
Viimastel aastatel on koos majanduse pideva ja kiire arenguga kasvanud ohtlike kaupade ja transpordivahendite hulk. Ebaturvalisest keskkonnaseisundist, sõidukitest, ohtlikest kemikaalidest ja inimeste ebaturvalisest käitumisest transportimisel põhjustatud üliraskete õnnetuste sagedased esinemised, mis tõsiselt ohustavad ja ohustavad inimeste turvalisust ja keskkonnareostust. Ohtlike kaupade veoga tegelevad peamiselt era- ja aktsiaseltsid. Autojuhtide ja saatjate mobiilsus on tugev ning enamik neist on seotud transpordifirmadega. Personali kvaliteet on erinev, muutes juhtimise keeruliseks. Lisaks on kaubaomanikel kulude vähendamiseks ja majandusliku kasu suurendamiseks tavaliselt liigne tõmbamine ja jooksmine, piirnormide ületamine ja ülekoormus ning haigustega sõitmine. Seetõttu on ohtlike kaupade veosõidukite seire- ja hoiatussüsteemi loomine, ohtlike kaupade vedude juhtimise teaduslikuks, standardiseerimiseks ja institutsionaliseerimiseks tõhus viis leevendada praegust rasket ohtlike kaupade veoõnnetuste olukorda.
Ohtlike kaupade veokid on varustatud GPS-videoseiresüsteemiga. "Tuhande miili silmana" saab GPS teostada ohtlike kaupade veosõidukite reaalajas positsioneerimist, jälgimist ja töö jälgimist. See suudab õigeaegselt jäädvustada konkreetseid andmeid, nagu sõiduki asukoht, töökiirus ja peatumisaeg, sealhulgas kiiruse ületamise alarmid, piiriülese sõidu häired, väsimuse häired, reaalajas asukohapäringud, teave ja abiteenused Võrgu vargusvastased, varguse ja tööliini jälgimise funktsioonid. Kriitilise olukorra ilmnemisel annab süsteem automaatselt alarmi ja 10 sekundi jooksul edastatakse kõik sõiduki rikkumised juhtimisruumi ja salvestatakse õigeaegseks päästmiseks, minimeerides sotsiaalse avaliku ja avaliku eluga seotud õnnetuste esinemise.
Carrier on pühendunud autode turvatoodete arendamisele, tootmisele ja turustamisele. Mõneaastase uurimistöö kogemuse ja suurepärase tootmisprotsessiga jätkame täiustamist ja oleme edukalt integreerinud oma toodetesse hea kvaliteediga, võimsad funktsioonid ja ainulaadse disaini, mis muudab oleme järk-järgult selle valdkonna liider
Niinimetatud ohtlikud kaubad on plahvatusohtlikud, tuleohtlikud, mürgised, söövitavad, radioaktiivsed ja muud omadused, sealhulgas bensiin, diislikütus, detonaatorid, lõhkeained, metanool, etanool, väävelhape, vesinikkloriidhape, vedel ammoniaak, vedel kloor, pestitsiidid , kollane fosfor, fenool jne. Ohtlike kaupade vedu on erivedude liik, kus spetsialiseerunud organisatsioonid või tehnilised töötajad kasutavad ebatavaliste esemete transportimiseks spetsiaalseid sõidukeid. Hiinas veetakse maanteedel igal aastal ligikaudu 200 miljonit tonni ja üle 3000 erineva ohtliku kauba. Kui leke või plahvatus toimub, on tekitatud vigastused sageli tohutud. Kui Pekingi Shanghai kiirteel juhtus vedela kloori lekkeõnnetus, põhjustas see ligi 30 surma, üle 400 inimese mürgitati, enam kui 10 000 inimest evakueeriti, suur hulk kariloomi ja põllukultuure suri, üle 20 000 aakri maad oli saastunud, ja otsene majanduslik kahju 29,01 miljonit jüaani; Jiangxi provintsis Liweni kiirteel juhtunud suur plahvatusõnnetus lõppes kõigest 1,48-tonnise tuumakoormusega veoki ja 6-tonnise musta pulbri tegeliku koormaga. Ülekoormatud püssirohu laadimine ulatus 300%-ni, mille tulemuseks oli 27 hukkunuga katastroofiline õnnetus.
Viimastel aastatel on koos majanduse pideva ja kiire arenguga kasvanud ohtlike kaupade ja transpordivahendite hulk. Ebaturvalisest keskkonnaseisundist, sõidukitest, ohtlikest kemikaalidest ja inimeste ebaturvalisest käitumisest transportimisel põhjustatud üliraskete õnnetuste sagedased esinemised, mis tõsiselt ohustavad ja ohustavad inimeste turvalisust ja keskkonnareostust. Ohtlike kaupade veoga tegelevad peamiselt era- ja aktsiaseltsid. Autojuhtide ja saatjate mobiilsus on tugev ning enamik neist on seotud transpordifirmadega. Personali kvaliteet on erinev, muutes juhtimise keeruliseks. Lisaks on kaubaomanikel kulude vähendamiseks ja majandusliku kasu suurendamiseks tavaliselt liigne tõmbamine ja jooksmine, piirnormide ületamine ja ülekoormus ning haigustega sõitmine. Seetõttu on ohtlike kaupade veosõidukite seire- ja hoiatussüsteemi loomine, ohtlike kaupade vedude juhtimise teaduslikuks, standardiseerimiseks ja institutsionaliseerimiseks tõhus viis leevendada praegust rasket ohtlike kaupade veoõnnetuste olukorda.
Ohtlike kaupade veokid on varustatud GPS-videoseiresüsteemiga. "Tuhande miili silmana" saab GPS teostada ohtlike kaupade veosõidukite reaalajas positsioneerimist, jälgimist ja töö jälgimist. See suudab õigeaegselt jäädvustada konkreetseid andmeid, nagu sõiduki asukoht, töökiirus ja peatumisaeg, sealhulgas kiiruse ületamise alarmid, piiriülese sõidu häired, väsimuse häired, reaalajas asukohapäringud, teave ja abiteenused Võrgu vargusvastased, varguse ja tööliini jälgimise funktsioonid. Kriitilise olukorra ilmnemisel annab süsteem automaatselt alarmi ja 10 sekundi jooksul edastatakse kõik sõiduki rikkumised juhtimisruumi ja salvestatakse õigeaegseks päästmiseks, minimeerides sotsiaalse avaliku ja avaliku eluga seotud õnnetuste esinemise.
Carrier on pühendunud autode turvatoodete arendamisele, tootmisele ja turustamisele. Mõneaastase uurimistöö kogemuse ja suurepärase tootmisprotsessiga jätkame täiustamist ja oleme edukalt integreerinud oma toodetesse hea kvaliteediga, võimsad funktsioonid ja ainulaadse disaini, mis muudab oleme järk-järgult selle valdkonna liider
Eelmine:MDVR koos AI funktsiooniga
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy