Üks kaamera, mitu asendit: Carleader töötab välja paindliku kaameralahenduse tarbesõidukitele

Kommertssõidukite kaamerasüsteemid liiguvad paindlikumate konfiguratsioonide poole. Veokile ei kehti samasugused nähtavusnõuded kui kaubakaubikul. Bussil ei ole sama kerekonstruktsioon kui haagisel. Isegi kaks sama sõidukiparki kuuluvat sõidukit võivad nõuda kaamerate paigaldamist erinevatesse kohtadesse. See tekitab sõidukikaamerate paigaldajatele ja sõidukipargi lahenduste pakkujatele praktilise väljakutse: kuidas saavad kaameraseadmed kohaneda erinevate sõidukite paigutustega, ilma et oleks vaja iga paigalduse jaoks täiesti erinevat kaamerakujundust? Selle asemel, et kujundada kaamera ainult ühele positsioonile,Carleader on oma uue mitme asendiga sõidukikaameraga CL-927 välja töötanud paindlikuma lähenemisviisi. Kaamerat saab kasutada eestvaate, külgvaate või tagantvaate jälgimiseks, võimaldades ühe kaamera konstruktsiooniga katta tarbesõidukite kaamerasüsteemi erinevaid asukohti.

Üks kaamera esi-, külg- ja tagarakenduste jaoks

CL-927 kõige iseloomulikum omadus on selle võime teenindada erinevaid vaatepositsioone. Tavaline sõidukikaamera võib olla konstrueeritud spetsiaalselt tagakaameraks, küljekaameraks või esikaameraks. CL-927 kasutab teistsugust lähenemist, võimaldades paigaldajatel konfigureerida sama kaameraplatvormi esi-, külg- või tagumise jälgimise jaoks. See võib olla kasulik turustajatele ja süsteemiintegraatoritele, kes töötavad erinevate tarbesõidukite projektidega. Näiteks võib üks projekt nõuda veoki külgkaamerat, teine ​​aga haagise tagakaamerat. Selle asemel, et valida täiesti erinevaid kaameraplatvorme, võivad paigaldajad kaaluda mitme asendiga kaamera disaini. Tulemuseks on paindlikum lähenemine veoautode kaamerasüsteemide, tarbesõidukite kaamerasüsteemide ja sõidukipargi kaamerasüsteemide ehitamisele.

90° reguleerimine annab paigaldajatele rohkem vabadust

Kaamera positsioneerimine võib olla sama oluline kui kaamera spetsifikatsioonid. Kaameral võib olla lai vaatenurk, kuid kui selle paigaldusasend on piiratud, võivad paigaldajad vajaliku pildi saavutamiseks siiski kronsteini ümber kujundada või kaamera asendit muuta. CL-927 lahendab selle probleemi 90° horisontaalse ja vertikaalse pööramisega. See võimaldab reguleerida kaamera suunda vastavalt tegelikule paigaldusasendile sõidukile. Erineva kerekonstruktsiooniga veoautode, busside, kaubikute ja haagiste puhul võib see reguleerimine lihtsustada kaamera positsioneerimise protsessi. Samuti annab see autopargi paigaldajatele rohkem vabadust esivaatekaamera, külgvaatekaamera ja tahavaatekaamera konfiguratsioonide kavandamisel.

Lainurkkate suuremate sõidukipindade jaoks

Kommertssõidukid vajavad oma suuruse ja töökeskkonna tõttu sageli laiemat kujutist kui sõiduautod.

CL-927 kasutab 2,0 mm objektiivi, millel on 130° standardne vaatenurk ja 150° valikuline vaatenurk. Laiemat konfiguratsiooni saab valida projektide jaoks, kus on vaja suuremat katvust.

See muudab kaamera asjakohaseks mitmete levinud rakenduste jaoks:

• Veoauto külje jälgimine
• Sõiduki pimeala jälgimine
• Tagumise piirkonna jälgimine
• Eestvaate jälgimine
• Haagise jälgimine
• Autopargi sõidukite valve
• Laadimine ja manööverdamine
• Mitme kaameraga tarbesõidukite süsteemid

Selle asemel, et keskenduda ühele kindlale kaameraasendile, toetab lainurkkonstruktsioon erinevaid sõidukite jälgimise paigutusi.

Miks võivad autopargi operaatorid eelistada mitme asendiga kaamerat?

Autopargi operaatorid haldavad sageli mitut tüüpi sõidukit korraga. Logistikaettevõte võib käitada veokeid ja haagiseid. Tarnefirmal võib olla erineva suurusega kaubikuid. Reisijateveo-ettevõtja võib hallata busse. Kui iga sõiduk vajab erinevat kaameramudelit, võib hankimine, paigaldamine ja asendamine muutuda keerulisemaks. Mitme asendiga sõidukikaamera on veel üks viis sellele probleemile lähenemiseks. CL-927 puhul saab sama põhikaameraplatvormi kasutada nii esi-, külg- kui ka tagarakendustes. See ei tähenda, et iga sõiduk vajab sama konfiguratsiooni; selle asemel annab see süsteemiintegraatoritele veel ühe paindliku riistvaravõimaluse erinevate sõidukipargi kaamerate paigutuste kujundamisel.

Alates üksikutest kaameratest kuni täielike sõidukipargi seiresüsteemideni

Sõidukikaamera roll on üha enam seotud suurema seiresüsteemiga. Kaubik võib kasutada: Esikaamera + külgkaamera + tagakaamera + sõidukimonitor + DVR/MDVR. Erinevad kaameraasendid annavad erinevat teavet, monitor ja salvestusseadmed toovad need videokanalid kokku. CL-927 toetab CVBS, AHD720P ja AHD1080P videoformaate, võimaldades sellel ühendada ühilduvate sõidukimonitoride, DVR-ide, MDVR-ide ja mitme kaameraga süsteemidega. Süsteemiintegraatorite jaoks muudab see kaamera sobivaks nii üksikute sõidukiprojektide kui ka suuremate autopargi jälgimissüsteemide jaoks.

AHD1080P toetab liikumist kõrgema eraldusvõimega sõidukivideo poole

Sõidukite jälgimissüsteemide arenedes on kõrgema eraldusvõimega video muutunud paljude tarbesõidukite projektide jaoks oluliseks kaalutluseks. CL-927 toetab AHD1080P, samuti AHD720P ja CVBS valikuid. See pakub paindlikkust kaamera sobitamisel erinevate põlvkondade sõidukite jälgimisseadmetega. Uue autopargi kaamera paigaldamiseks saab valida AHD1080P konfiguratsiooni, kui on vaja HD-videot. Olemasolevate süsteemide jaoks pakuvad muud videovalikud täiendavat ühilduvust. See muudab kaamera sobivaks ettevõtetele, kes uuendavad olemasolevaid veoautode kaamerasüsteeme, samuti neile, kes arendavad uusi AHD-sõidukite kaamerasüsteeme.

Mis teeb CL-927 erinevaks?

Selle asemel, et konkureerida ainult eraldusvõime või vaatenurgaga, keskendub CL-927 konfiguratsiooni paindlikkusele. Selle peamise disainikontseptsiooni võib kokku võtta järgmiselt: Üks kaamera → Mitu asukohta → Reguleeritav suund → Mitu vaatenurka → Mitu videovormingut. See muudab selle kasulikuks võimaluseks ettevõtetele, kes peavad looma erinevatele tarbesõidukite tüüpidele erinevaid sõidukiseiresüsteeme, hoides kaameraplatvormi suhteliselt ühtlasena.